עוֹבֶשׁ
יש לנו תבניות ניקוב עם חריץ יחיד, ניקוב מורכב ותבניות ניקוב במהירות גבוהה כדי לענות על הצרכים של סטטורים ורוטורים שונים של מנועים. בערך 90% שלנולמינציות מוטוריות מותאמים אישית מציורים. במהלך תהליך עיצוב התבנית, המעצבים המקצועיים שלנו יציגו כמה הצעות בונות כדי לספק את הלקוחות טוב יותר.
יצירת דוגמאות
אנחנו יכולים לעמוד בגדלים ובטכנולוגיה שונים של דרישת דגימות למינציה של מנוע.
A
חיתוך בלייזר
C
חיתוך חוט במהירות גבוהה
B
חיתוך חוט מהירות בינונית
D
חיתוך חוט במהירות נמוכה (ייבאנו את מכונת המותג Seibu מיפן)
קווי ייצור אוטומטיים
יש לנו שנים עשר קווי ייצור אוטומטיים שיכולים להשלים אוטומטית את הלחיצה, הריתוך, הקידוד, מקלחת האוויר והבדיקה שלסטטור מנוע וערימת רוטור. זה תוכנן במיוחד לייצור שללמינציות מוטוריות עבור מנועי הנעה ומנועי סרוו עם כמויות גדולות ודרישות מחמירות, מה שמשפר מאוד את קצב האספקה בזמן ואת קצב המעבר.
הַטבָּעָה
יש לנו סוגים שונים של מכבשים כדי לענות על צרכי הרכישה השונים שלך.
החתמת חריץ יחיד
מכבשים: 10T-16T
הטבעה מורכבת
לחיצות: 40T-550T
פּרוֹגרֵסִיבִי（מהירות גבוהה）הַטבָּעָה
מכבשים:630T,550T,315T(Schuler),300T(AIDA),160T,120T,80T（NIDEC）
סדנת החתמה ויתרון
↓
א.הציג את הציוד והטכנולוגיה המתקדמת של SCHULER מגרמניהו-AIDA, NIDEC מיפן,אשר הניחו לנו להיכנסלמינציות מוטוריותמנוף מוביל בתעשייה כעת.
B.השג ייצור אצווה של פלדת סיליקון בעובי 0.1 מ"מ והטבעת חומר ללא סגסוגת בעובי 0.03 מ"מ.
C. לחץ חריץ יחיד יכול להחתים OD2000mm Max.
החתמת חריץ יחיד
כלי: מות הטבעת חריץ
חותכים את יריעת פלדת הסיליקון לגודל הנדרש, וכל חלק מהם יוטבע בנפרד לצורה הנדרשת. הטבעת חריץ יחיד היא דרך מתאימה יותר עבור למינציות הסטטור עם קוטר חיצוני גדול יותר וכמות גדולה של דוגמאות.
החתמת מתחם
כלי: למות מורכבות
רכשו את רצועת פלדת הסיליקון המתאימה בהתאם לגודל המוצר הנדרש, העבירו את החומר למכבש ההטבעה ולאחר מכן צור למינציות מנוע, הן למינציה של סטטור והן למינציה של רוטור. ישנן שתי שיטות האכלה, האחת היא להשתמש בפרוסה המנוקבת על ידי למינציה מנועית אחרת, שאינה יעילה, אך יכולה לחסוך בעלויות חומר; השני הוא הזנה רציפה של רצועות, ביעילות גבוהה. אנו נבדוק את מצב מלאי הפרוסים כאשר הלקוח יבצע הזמנה, ולאחר מכן נחשב את המחיר הטוב ביותר כדי ליצור חוזה עבור הסטטור והרוטור המנוע. בנוסף, לחברה שלנו יש פטנט על נעילה עצמית על ידי עובש מורכב, מה שמפחית מאוד את העלות של אימות הלמינציה המנועית בשלב המוקדם של הטבעת אצווה מתקדמת.
הטבעה פרוגרסיבית
כלי: קובייה מתקדמת
סוג זה של תבנית נקרא גם תבנית הטבעה במהירות גבוהה. בשונה מהתבנית המורכבת, היא יכולה להשתמש רק ברוחב החומר המתאים להזנה, להשלמת ההטבעה וההשתלבות העצמית בתבנית ישירות ליצירת ערימת הסטטור והרוטור.
ישנם שני סוגים של נעילה עצמית. האחת היא נקודת הנעילה העצמית המעגלית לגודל הקטן של למינציות מנוע, שיש לה דרישות טכניות גבוהות. אין צורך ללחוץ על הערימות פעמיים על כלי המתקן. השניה היא נקודת הנעילה העצמית המלבנית, הדורשת לחץ משני כדי להבטיח הידוק.
מכלול סטטור מתפתל
אנו מספקים סלילת תיל וסיכה עגולים, הן קבוצות קטנות בשלב הדגימה והן קבוצות גדולות בשלב מאוחר יותר, 1, הקוטר החיצוני של טווח הסטטור מתפתל חוט עגול הוא 50-500 מ"מ וטווח סיכת הסיכה הוא 150-400 מ"מ, 2- 8 שכבות 2. נכון להיום כושר הייצור של מפרט המוצר אינו עקבי. 5-50 סטים בסיסיים ליום.
הַעֲרָמָה
הלמינציה תהיה מוערמת לליבות על ידי מסמרת, ריתוך, ריתוך, הדבקה עצמית, דבק, בורג, אבזם וכו'. ניתן להשתמש ב-Interlock וריתוך כאשר אורך הלמינציה של הסטטור גבוה מדי.
מְסַמֶרֶת
ערימת מסמרת משמשת בדרך כלל לרוטור, יש מסמרת ראש ומסמרת שטוחה.
הַלחָמָה
ערימת ריתוך משמשת למינציות סטטור, יש ריתוך לייזר וריתוך TIG.
דֶבֶק
צבע דבק על כל למינציה של מנוע והדבק אותם יחד.
שלובים
הפוך את נקודות הנעילה במהלך הטבעה, למינציה מנוע תערם לליבות לבד עם נקודות אלה. Interlock יכול להיות מלבני או עגול עגול. הטבעה פרוגרסיבית משתמשת בתהליך הנעילה כדי לחסוך בעלויות ובזמן של ערימת הסטטור והרוטור.
דבק עצמי
חומר: B35A300-Z/B50A400-Z
לחומר יש ציפוי על פני השטח שלו, הוא יימס ויחבר כל למינציה של הרוטור והסטטור יחד במהלך החימום. הדבקה עצמית תהפוך את המוצרים לחלקים ומוצקים יותר.
בְּרִיחַ
בורג משמש בדרך כלל עבור laminations stator עם קוטר חיצוני גדול יותר.
אַבזָם
ערימת אבזם משמשת למינציה של סטטור, ישנם אבזמים ישרים או מוטים.
בְּדִיקָה
ציוד הבדיקה שלנו כולל מקרן, שלוש קואורדינטות, מד כוח משיכה, בודק אובדן ברזל, בודק סטיה, בודק התנגדות בידוד וכו', ול-CMM יש מותגים ZEISS, HEXAGON ו-WENZEL.
הבדיקה מתחלקת לבדיקת פריט ראשון, בדיקה עצמית, בדיקת סיור ובדיקה סופית. לא משנה מהי שיטת ההחתמה, יש לשלוח את החלקים הראשונים של הלמינציה המנועית ואת הסטים הראשונים של ערימות סטטור ורוטור לחדר הבדיקה, וניתן לבצע ייצור המוני רק לאחר העברת הבדיקה.
אֲרִיזָה
על פי דרישות הלקוח, סטטורים ורוטורים ארוזים בכלובי ברזל, קופסאות מחזור מפלסטיק, קופסאות דיקט, קופסאות עץ וכו', והאריזה הפנימית כוללת שלפוחית, רצועות ספוג ונייר ספוג וכו'.
לאחר סיום הלמינציה המוסמכת של המנוע או הסטטור והרוטור, נפריד אותם באמצעות ספוג ונארוז למארזים שאינם מעץ למשלוח לייצוא.
