יש לחתום גרעין מנוע טוב על ידי חותמת חומרה מדויקת באמצעות תהליך מסמרת אוטומטי, ואז באמצעות טבלת עיתונות להטמת דיוק גבוהה, שיכולה להבטיח את שלמות המטוס והדיוק של מוצריה במידה הגדולה ביותר.

כטכנולוגיית גיבוש ועיבוד מתקדמת המשלבת טכנולוגיות שונות כמו ציוד, מתים, חומרים ותהליכים, טכנולוגיית ההטבעה המודרנית של חלקי סטטור מוטורי ורוטור היא להשתמש במות מתקדמות רב תחנות עם דיוק גבוה, יעילות גבוהה וחיים ארוכים, שמשלב את כל התהליכים במות אחד כדי לשאת אגרוף אוטומטי על מכונה אגרוף גבוהה. כל התהליך של אגרוף, גימור, גימור, חיתוך קצה, אוטומטילמינציות של רוטור מנוע חשמלי, למינציה נטייה מעוותת, ולמינציה סיבובית וכו 'ניתן להשלים ברציפות עד להובלת חלקי הליבה המוגמרים מהתבנית.

עם פיתוח רציף של תהליך הייצור המנועי, טכנולוגיית ההטבעה המודרנית התקבלה על ידי מספר הולך וגדל של יצרני מנוע, ואמצעי העיבוד לייצור ליבות מנוע הופכים מתקדמים יותר ויותר. בהשוואה לחלקי הליבה המוטבעים בתבניות וציוד רגילות, חלקי הליבה החותמים על ידי טכנולוגיית ההטבעה המודרנית הם בעלי דרגה גבוהה של אוטומציה ודיוק ממדי ברמה גבוהה, לתבניות חיי שירות ארוכים, וטכנולוגיית ההטבעה המודרנית מתאימה לייצור המוני של חלקי הטבעה.

1.ציוד הטבעה מודרני במהירות גבוהה

מגמת הפיתוח של טכנולוגיית ההטבעה המודרנית בבית ומחוצה לה היא אוטומציה של מכונות יחיד, מכניזציה, האכלה אוטומטית, פריקה אוטומטית ופלט אוטומטי של מוצרים מוגמרים. מהירות ההטבעה של המתים המתקדמים עבור ליבת הסטטור המוטורית היא בדרך כלל 200-400 פעמים/דקה, הנמצאת ברובם בטווח ההטבעה המהירות הבינונית.

מכיוון שהחומרים החותמים על ידי המתים המתקדמים הם בצורת גלילים, ציוד ההטבעה המודרני מצויד במכשירי עזר כמו Uncoiler and Leveler. מכשירי האכלה אוטומטיים בצורה של גלילים, מצלמות, התאמה מכנית ללא צעד, הילוכים ומזיני התאמה ללא התאמה של CNC משמשים עם ציוד ההטבעה המודרני המתאים בהתאמה.

בשל מידת האוטומציה הגבוהה ומהירות המהירה של ציוד ההטבעה המודרנית, על מנת להבטיח באופן מלא את בטיחות המת בתהליך ההטבעה, ציוד ההטבעה המודרני מצויד במערכת בקרה חשמלית במקרה של כישלון. אם המתים נכשלים בתהליך ההטבעה, אות הכישלון יועבר מייד למערכת הבקרה החשמלית, ומערכת הבקרה החשמלית תשלח אות לעצור את מכונת ההטבעה באופן מיידי.

2.טכנולוגיית הטבעה מודרנית למות לליבות סטטור מוטורי ורוטור

בענף המנוע, ליבת הסטטור והרוטור היא אחד החלקים החשובים במנוע, ואיכותו משפיעה ישירות על הביצועים הטכניים של המנוע. השיטה המסורתית לייצור הליבה היא להשתמש בתבנית המשותפת הכללית כדי להחתיםלמינציות של רוטור מנוע חשמליואז השתמש במסמרת מסמרת, חתיכת אבזם או בתהליך ריתוך קשת ארגון כדי להפוך את הליבה.

עם התפתחות מהירה של טכנולוגיית הטבעה במהירות גבוהה, נעשה שימוש נרחב לייצור ליבות מבניות מוערמות באופן אוטומטי. בהשוואה למות חותמות רגילות, Die Progressive Die, רב תחנות יש דיוק הטבעה גבוה, יעילות ייצור גבוהה, חיי שירות ארוכים, עקביות טובה של גודל הליבה ואוטומציה קלה.

המתים המתקדמים עם טכנולוגיית מסמרת למינציה אוטומטית היא להציב את תהליך ייצור הליבה המסורתי המקורי במות אחד, כלומר על בסיס המות הפרוגרסיבי, מתווספת טכנולוגיית ההטבעה החדשה. התהליך של היווצרות למינציה ליבה אוטומטית הוא: נקודת מסמרת למינציה עם צורה גיאומטרית מסוימת נלקחת על החלק המתאים של הסטטור ומינצציות הרוטור, ואז החלק המורם של הלמינציה העליונה עם אותו גודל נומינלי מוטמע בחור השקוע של המינציה הבאה, כך כדי להשיג את המטרה של הידוק החיבור.

עובי שללמינציות ליבה של סטטורנשלט על ידי אגרוף דרך נקודת המרתק למינציה על הלמינציה האחרונה במספר שנקבע מראש של למינציות הליבה, כך שהליבה מופרדת על ידי המספר שנקבע מראש של למינציות.

3ומעמד ופיתוח נוכחי של Die Modernהַטבָּעָהטכנולוגיה לליבות סטטור מוטורי ורוטור

טכנולוגיית למינציה אוטומטית של סטטור מוטור ורוטור הוצעה לראשונה ופותחה בהצלחה על ידי ארצות הברית ויפן בשנות השבעים, ובכך עשתה פריצת דרך בטכנולוגיית הייצור של ליבות מוטוריות ופתיחת דרך חדשה לייצור ליבה אוטומטי בעל דיוק גבוה. סין החלה במחקר ופיתוח טכנולוגיית Die המתקדמת מאמצע שנות השמונים ועד עיכול טכנולוגיית עובש שהוצגה, ספיגת ניסיון מעשי. באמצעות פיתוח עצמאי של תבניות כאלה ולוקליזציה של תוצאות מבטיחות, סין סוף סוף מסוגלת לפתח תבניות דיוק כל כך בדרגה גבוהה מהמקור המסתמך על הצגת תבניות כאלה.

במיוחד בעשר השנים האחרונות, עם התפתחות מהירה של ענף הייצור של עובש דיוק של סין, ההטבעה המודרנית מתה כציוד תהליכים מיוחד הפך להיות חשוב יותר ויותר בענף הייצור המודרני. מוטור סטטור ליבה טכנולוגיית ההטבעה המודרנית התפתחה גם היא באופן מקיף ומהיר.

נכון לעכשיו, הטכנולוגיה המודרנית של Stamping Die של הסטטור המוטורי של סין וליבת הרוטור באה לידי ביטוי בעיקר בהיבטים הבאים, ורמת העיצוב והייצור שלה קרובה לרמה הטכנית של מתים זרים דומים.

1. המבנה הכולל של סטטור המנוע וליבת הרוטור מתקדם למות (כולל מכשיר מדריך כפול, מכשיר פריקה, מכשיר מדריך, מכשירי מדריך שלבים, התקני הגבלה, התקני גילוי בטיחות וכו ').

2. מבנה צורת למינציה ליבה נקודת מסמרת.

3. מת פרוגרסיבי עם טכנולוגיית מסמרת למינציה אוטומטית, פיתול וטכנולוגיית סיבוב.

4. דיוק ממדי ומהירות ליבה של ליבות חותמות.

5. מידת החלקים הסטנדרטיים שנבחרו על התבנית.

4ו מַסְקָנָה

השימוש בטכנולוגיית הטבעה מודרנית לייצור ליבות הסטטור והרוטור של מנועים יכול לשפר מאוד את טכנולוגיית ייצור המנוע, במיוחד במנועי רכב, מנועי צעד מדויקים, מנועי DC דיוק קטנים ומנועי AC, וכו '.

דיוק גאטור, ארגון מקיף המשלב ייצור עובש, חותמת גיליון סיליקון, הרכבה מוטורית, ייצור ומכירות, עיצובים ומייצרת איכות גבוההלמינציות של רוטור מנוע חשמליו לקבלת מידע נוסף, פשוט צרו קשר.