המבנה הפנימי שלגֵנֵרָטוֹרהוא מורכב ומגוון. החלק הקבוע של הגנרטור נקראסטטור מוטורי, עליהם תלויים שני זוגות של רגולטורים מגנטיים של DC, וציין כי זהו הקוטב המגנטי העיקרי שהוא נייח; והחלק שיכול להסתובב נקראגרעין Armature, שהוא הרוטור המנוע.
המפתח לסט גנרטורמורכב מסטטור מנועי, רוטור מנוע, מכסי קצה נושאים, מברשות פחמן, פיר מנוע ומסבי מתגלגל ורכיבים אחרים. הסטטור המנועי מורכב מפיר מנוע, ליבת שנאי סטטור מנוע, סלילת עטיפת תיל וחלקים אחרים הקבועים לחלק זה. רוטור מנוע מורכב מליבת שנאי רוטור מנוע, עמוד רוטור מנוע (עם חנק מגנטי, עמידות מפותלת מוט מגנטית), טבעת החלקה (המכונה גם טבעת נחושת, טבעת אספן), מאוורר חשמלי ופיר כונן ורכיבים אחרים. ברוטור המנוע לתליית פיתול ארמורות, יש חשמל לאחר שגרם לכוח אלקטרומוטיבי אינדוקציה, בעת ביצוע שדה מגנטי מסתובב. לאחר שגרם למגרש אינדוקציה אלקטרומגנטית לביצוע המרת אנרגיה לסטטור מוטורישיטת המראה והטמעה מפותלת כדי להבדיל בין הסטטור המוטורי המתפתל בהתאם למראה המתפתל הסליל האלקטרומגנטי ושיטת יישור ההטמעה שונה, ניתן לחלק לשתי קטגוריות של מערכת ריכוזית ומופצת.
הסטטור והרוטור הם רכיבים הכרחיים על המנוע,סטטור מוטוריהוא קבוע ומותקן על הקליפה, בדרך כלל סטטור המנוע יפצע עם סלילים אלקטרומגנטיים בצד העליון; רוטור המנוע מבוסס על מיסבים מתגלגלים או תותבים המותקנים על פיר המנוע, הרוטור המנוע עם פלדת סיליקון, סלילים אלקטרומגנטיים, זרימה חשמלית באפקט הסליל האלקטרומגנטי עלולה לגרום לשדה אלקטרומגנטי בסטטור המנוע, רוטור המנוע לרוטור לרוטור.
זמן ההודעה: אוגוסט -12-2021