הבחירה בחומר המשמש למינציות מוטוריות היא אחד השיקולים החשובים ביותר בתהליך התכנון המוטורי, ובגלל הרבגוניות שלהם, חלק מהבחירות הפופולריות ביותר הן פלדה למינציה מוטורית מוטורית ופלדת סיליקון. תכולת סיליקון גבוהה (2-5.5 wt% סיליקון) ופלחת דקה (0.2-0.65 מ"מ) פלדות הם חומרים מגנטיים רכים עבור סטטורים מנועיים ורוטורים. תוספת של סיליקון לברזל גורמת לכפייה נמוכה יותר והתנגדות גבוהה יותר, וההפחתה בעובי הצלחת הדק גורמת להפסדי זרם נמוך יותר.
פלדה למינציה מגולגלת קרה היא אחד החומרים הנמוכים ביותר בעלות בייצור המוני והוא אחד הסגסוגות הפופולריות ביותר. החומר קל להחתים ומייצר פחות בלאי בכלי ההטבעה מאשר חומרים אחרים. יצרני מנוע מבטלים מוטורייה למינציה מוטורית עם סרט תחמוצת המגביר את ההתנגדות הבין-שכבתית, מה שהופך אותו להשוואה לפלדות סיליקון נמוך. ההבדל בין פלדה למינציה מנועית לפלדה מגולגלת קר נמצא בהרכב הפלדה ושיפורי עיבוד (כמו חישול).
פלדת סיליקון, הידועה גם בשם פלדה חשמלית, היא פלדת פחמן נמוכה עם כמות קטנה של סיליקון שנוספה כדי להפחית את הפסדי הזרם המעורפל בליבה. סיליקון מגן על ליבות הסטטור והשנאי ומקטין את ההיסטריזה של החומר, את הזמן שבין הדור הראשוני של השדה המגנטי לדורו המלא. ברגע שהקור התגלגל ומכוון כראוי, החומר מוכן ליישומי למינציה. בדרך כלל, למינציות מפלדת סיליקון מבודדות משני הצדדים ונערמות זה על זה כדי להפחית את זרמי האדי, ולתוספת הסיליקון לסגסוגת יש השפעה משמעותית על חיי הכלים והמתים.
פלדת סיליקון זמינה בעובי ובציונים שונים, כאשר הסוג האופטימלי תלוי באובדן הברזל המותר בוואט לקילוגרם. כל ציון ועובי משפיעים על בידוד פני השטח של הסגסוגת, חיי הכלי להטבעה ועל חיי המות. כמו פלדה למינציה של מנוע מוטורי קר, חישול עוזר לחזק את פלדת הסיליקון, ותהליך החישול שלאחר חותם מבטל עודף פחמן, ובכך מפחית את הלחץ. תלוי בסוג פלדת הסיליקון המשמשת, טיפול נוסף ברכיב נדרש להקל נוסף על הלחץ.
תהליך ייצור הפלדה המתגלגל קר מוסיף יתרונות משמעותיים לחומר הגלם. ייצור מגולגל קר מתבצע בטמפרטורת החדר או מעט מעל לחדר, וכתוצאה מכך גרגרי הפלדה שנותרו מוארכים בכיוון המתגלגל. הלחץ הגבוה המופעל על החומר בתהליך הייצור מתייחס לדרישות הנוקשות המובנות של פלדה קרה, וכתוצאה מכך משטח חלק וממדים מדויקים ועקביים יותר. תהליך הגלגול הקור גורם גם למה שמכונה "התקשות מתח", שיכול להגביר את הקשיות בעד 20% בהשוואה לפלדה שאינה מגולגלת בכיתות הנקראות מלאות, חצי קשה, רבע קשות ומשטח מגולגלות. גלגול זמין במגוון צורות, כולל עגולות, ריבועיות ושטוחות, ובמגוון ציונים שיתאימו למגוון רחב של דרישות חוזק, עוצמה ומשיכות, והעלות הנמוכה שלה ממשיכה להפוך אותה לעמוד השדרה של כל הייצור למינציה.
THEרוטורוכןגַלגַל מְכַוֵןבמנוע מיוצרים ממאות גיליונות פלדה חשמליים למינציה ומצטרפים, שמפחיתים את ההפסדים בזרם מעצבים ומגדילים את היעילות, ושניהם מצופים בידוד משני הצדדים כדי למינציה של הפלדה ולנתק זרמי אדי בין השכבות ביישום המנוע. בדרך כלל, הפלדה החשמלית מסוממת או מרותכת כדי להבטיח את חוזק המכני של הרבד. נזק לציפוי הבידוד מתהליך הריתוך יכול להוביל לירידה בתכונות המגנטיות, שינויים במיקרו -מבנה והכנסת לחץ שיורי, מה שהופך אותו לאתגר גדול להתפשר בין חוזק מכני לתכונות מגנטיות.