הסטטור ורוטורהם החלקים הדרושים של המנוע. הסטטור מקובע על הדיור ובדרך כלל יש סלילים מפותלים על הסטטור; הרוטור מקובע על המרכב דרך מיסבים או תותבים, וישנם יריעות וסלילים מפלדת סיליקון על הרוטור, הזרם יפיק שדה מגנטי על הסטטור ויריעות הפלדה מסיליקון של הרוטור תחת פעולת הסלילים, וכן שדה מגנטי יניע את הרוטור להסתובב.
ראשית, הסטטור של המנוע האסינכרוני מורכב מליבת הסטטור, מתפתל הסטטור והמושב.
1.גַלגַל מְכַוֵןליבה
תפקידה של ליבת הסטטור הוא לשמש כחלק מהמעגל המגנטי המנוע ומפתלת הסטטור המוטבע. ליבת הסטטור עשויה מפלדת סיליקון בעובי של 0.5 מ"מ עם למינציה, ושני הצדדים של יריעת פלדת הלבנים מצופים בצבע מבודד כדי לבודד את היריעה זה מזה כדי להפחית את אובדן הליבה הנגרם מהשדה המגנטי המסתובב בליבת הסטטור. . המעגל הפנימי של ליבת הסטטור מחורר במספר חריצים זהים כדי להטביע את פיתול הסטטור.
2. סלילת סטטור
פיתול הסטטור הוא חלק המעגל של המנוע, תפקידו העיקרי הוא להעביר זרם וליצור פוטנציאל אינדוקציה כדי לממש את ההמרה של אנרגיה אלקטרו-מכאנית. סלילי סלילה של סטטור מחולקים לשכבה חד-שכבתית ודו-שכבתית בחריץ הסטטור. על מנת לקבל ביצועים אלקטרומגנטיים טובים יותר, מנועים אסינכרוניים בינוניים וגדולים משתמשים בפיתול גובה קצר דו-שכבתי.
3. מושב סטטור
תפקידה של השלדה הוא בעיקר לתקן ולתמוך בליבת הסטטור, ולכן היא נדרשת להיות בעלת חוזק מכאני וקשיחות מספקת, יכולה לעמוד בתפעול המנוע או תהליך הובלה של כוחות שונים. מנוע AC קטן ובינוני - השימוש הכללי בשלדות ברזל יצוק, הקיבולת הגדולה יותר של מנוע AC, השימוש הכללי בשלדות ריתוך פלדה.
שנית, הרוטור של המנוע האסינכרוני מורכב מליבה רוטור, סלילה רוטור וציר רוטור וכו '.
1. ליבת רוטור
הרוטורהליבה היא חלק מהמעגל המגנטי של המנוע. הוא וליבת הסטטור ומרווח האוויר מהווים יחד את כל המעגל המגנטי של המנוע. ליבת הרוטור עשויה בדרך כלל מפלדת סיליקון בעובי 0.5 מ"מ עם למינציה. רוב ליבות הרוטור של מנועי AC בינוניים וקטנים מותקנות ישירות על ציר המנוע. ליבת הרוטור של מנועי AC גדולים מותקנת על תושבת הרוטור, המוגדרת על ציר הרוטור.
2. רוטור מתפתל מתפתל רוטור הוא התפקיד של פוטנציאל אינדוקציה, לזרום דרך הזרם וליצור מומנט אלקטרומגנטי, המבנה של הצורה של סוג כלוב סנאי וסוג פצע חוט שני.
1. רוטור כלוב סנאי
פיתול רוטור כלוב הסנאי הוא פיתול סגירה עצמית. יש מוט מוביל מוכנס בכל חריץ, ויש שתי טבעות קצה המחברים את הקצוות של כל מוטות הנחייה בחריצים הנמשכים מקצות הליבה. אם הליבה מוסרת, צורת הפיתול כולה היא כמו "כלוב עגול", מה שנקרא רוטור כלוב הסנאי.
2. רוטור מפותל בחוט
פיתול רוטור מפותל בחוט וליפוף קבוע דומה לחוט המבודד המוטבע בחריץ הליבה של הרוטור, ומחובר לליפוף סימטרי תלת פאזי בצורת כוכב. לאחר מכן, שלושת קצוות החוטים הקטנים מחוברים לשלוש טבעות האספן על ציר הרוטור, ואז הזרם נמשך החוצה דרך המברשות. המאפיין של הרוטור המפותל בחוט הוא שניתן לחבר את טבעת האספן והמברשות לנגדים חיצוניים במעגל המתפתל כדי לשפר את ביצועי ההתנעה של המנוע או כדי לווסת את מהירות המנוע. על מנת לצמצם את הבלאי של המברשות, מנועים אסינכרוניים מפותלים בחוט מצוידים לעיתים בהתקני קיצור מברשות כך שכאשר המנוע מסתיים להתניע ואין צורך לכוונן את המהירות, מרימים את המברשות ואת שלושת הקולטים. הטבעות מקוצרות בו זמנית.
זמן פרסום: 13 בדצמבר 2021